La Estación Central de Amberes, entre las más bonitas del mundo

on Miércoles, 16 Julio 2014. Posted in Amberes

Su impresionate arquitectura y sus dimensiones le dan el sobrenombre del "templo de mármol"

Estación Central de Trenes de Amberes

Un templo de mármol, una basílica ferroviaria o una enorme catedral de trenes. Cualquiera de estos tres apelativos definiría sin lugar a dudas la considerada por la revista americana Newsweek la cuarta estación más bonita del mundo, hablamos de la Estación Central de Trenes de Amberes (Antwerpen-Centraal Station).

En 1836, Amberes era una pequeña parada en el camino ferroviario de Malinas que contaba apenas con una estación de madera. Sin embargo, a finales del siglo XIX el rey de Bélgica en aquellos días, Leopoldo II, decidirá que Amberes debía disponer de una estación de trenes capaz de impulsar a la ciudad al rango de enclave mundial. De esta manera, el soberano ordenará construir una monumental estación, digna de otros proyectos megalómanos en los que solía verse envuelto este monarca.

La Estación Central de Amberes será construida entre 1895 y 1905, en un proyecto que estaría compuesto por dos zonas principales. La zona de las vías ferroviarias, ideada por el ingeniero Clement Van Bogaert con un diseño revolucionario, constará de un enorme techo de cristal con soporte de metal cuyas impresionantes dimensiones estaban pensadas para alzarse sobre las nubes de vapor de las antiguas locomotoras. Con una altura de 43 metros y una extensión de 180 metros, se evitaba que el vapor cayera sobre los pasajeros.

Estación Central de Trenes de Amberes

El edificio de la estación que acogerá a los pasajeros en su tránsito por la ciudad fue concebido por el arquitecto Louis Delacenserie y construido en piedra en un estilo ecléctico. Por petición de Leopoldo II, Delacenserie, se inspirará para su diseño en la estación Lucerne de Suiza y en la estética del Panteón romano.

Así, la influencia del monarca como mandatario del proyecto será visible en diversos elementos de esta gran construcción. Su monograma, con dos letras "l" enfrentadas por la espalda, aparecerá de manera continuada como elemento decorativo, así como diversas figuras de leones de piedra, testimonio de la fascinación de Leopoldo II por África.

Estación Central de Trenes de Amberes


La enorme cúpula que cubre el edificio, de 75 metros de altura, el imponente interior marmóreo, en el que se han utilizado más de veinte tipos de mármoles, y la recurrente aparición de columnas de todo tipo (dórico, jónico, corintio, etc), nos dan buena muestra de lo acertado de sus sobrenombres de templo de mármol o catedral ferroviaria.

Evolución de una gran obra pública

En los años cincuenta del siglo XX, la Estación Central de Amberes conocerá junto a la estación sur de Bruselas (Bruxelles-Midi) uno de los tráficos más intensos de Europa. Sin embargo, a partir de los años sesenta, la fuerte implantación de los automóviles hará que la estación de Amberes empiece a perder importancia y caiga poco a poco en desuso, hasta el punto de que algunas vías se cerrarán. Afortunadamente, esta construcción será clasada en 1975 como monumento histórico, alejando así de la estación cualquier posible sombra de derribo.

Igualmente, en 1998 empezó una reconstrucción a gran escala para convertir la estación de un enclave "terminus" a uno de tránsito y dotarla de varios niveles diferentes. Un túnel de 3.800 metros fue excavado entre la estación de Berchem al sur de la ciudad y la de Antwerpen-Dam en el norte, pasando bajo la estación central y permitiendo ahora a los trenes de alta velocidad Paris-Bruxellas-Amsterdam hacer uso de esta estación, recuperando así su importancia en el trasporte de pasajeros a nivel europeo.

Estación Central de Trenes de Amberes

Datos útiles:

Estación Central de Amberes: Koningin Astridplein, 27

Ferrocarriles belgas: www.belgianrail.be

 

Comentarios (1)

  • Maricela Solis

    30 Junio 2016 a las 06:34 |
    Una Región impresionante bella, su terminal de Trenes un lugar majestuoso. Volvería a visitar.

    responder

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